Продажи легких коммерческих автомобилей в России за 9 месяцев 2011 г. выросли на 38,2% — до 123096 машин. Только в сентябре было продано 15688 единиц LCV, и это на 25,6% больше, чем в первый осенний месяц 2010 г. Таковы данные аналитического агентства «АВТОСТАТ». В Красноярске тенденцию подтверждают, но не считают рост продаж коммерческой автотехники значительным.
Доля продаж легкого коммерческого транспорта в Красноярском крае выросла на 49%, а в целом по стране — на 38,2%
Более двух третей продаж легкой коммерческой автотехники приходится на отечественный автопром. Остальная треть принадлежит иномаркам. По сообщениям аналитиков «АВТОСТАТА», российский рынок LCV показывает довольно высокую положительную динамику, при том что рост этого сегмента начался лишь с января прошлого года.
В статистическом исследовании принимали во внимание и красноярские показатели. Как сообщили ДЕЛА.ru в агентстве «АВТОСТАТ», доля продаж легкого коммерческого транспорта в нашем крае за 8 месяцев 2011 г. выросла на 49%, превысив средние показатели по стране. Всего за этот период в регионе было продано 1592 единиц LCV.
«Мы выходим на обычный уровень докризисных продаж, — рассказал ДЕЛА.ru начальник отдела маркетинга ЗАО „Автоцентр КрасГАЗсервис“, единственного официального дилера ГАЗ и УАЗ в Красноярске, Максим Назаров. — Конечно, по сравнению с периодом кризиса такие автомобили покупают больше. Но я бы не стал говорить о каком-то глобальном росте».
С этим согласен директор компании «Камион», официального дилера Fiat Professional, Игорь Гриболев: «Продажи в нашей компании идут стабильно и ровно, их уровень не слишком изменился». По словам Гриболева, «Камион» не ощутил проблем с реализацией своего товара в период кризиса — напротив, продажи были даже несколько выше, чем сейчас.
«Однако в целом, я думаю, рынок легкой коммерческой техники действительно растет — на нем появилось много игроков. Мы начинали продавать автомобили Fiat одними из первых: в автокомплексе „Стандарт“. Но сейчас в Красноярске работают множество компаний, торгующих LCV разных марок: есть и Iveco, и Peugeot, и Ford», — отмечает директор «Камиона».
В Красноярске немало компаний, торгующих LCV различных иностранных марок
Лидерство на российском рынке продаж легкой техники для бизнеса традиционно удерживает ГАЗ. С января по сентябрь 2011 г. в стране было продано 64579 машин этой марки (увеличение на 35,7%), что составило 52,5% всех продаж LCV. Второе место занимает УАЗ, увеличивший объемы реализации на 12,4%, до 17611 штук. Третий — Fiat с 10201 проданных авто, что превышает данные по 2010 г. на 8,7%. Четвертое место у Volkswagen: 7112 машин (при том, что это самый быстрый рост — 128% к уровню 2010 г.). Пятой в списке оказалась Peugeot, продавшая в России 6292 легких коммерческих автомобиля, или на 46,8% больше, чем за тот же период прошлого года.
В Красноярском крае продажи LCV также возглавил ГАЗ, занявший 36% рынка. Второе место принадлежит автомобилям УАЗ (33%), остальное приходится на все иномарки в целом. Если продажи «Газелей» и техники Ульяновского автозавода исчисляются сотнями, то иномарок сегмента LCV за 8 месяцев 2011 г. в крае было продано лишь 78. Но и это прилично по сравнению с 9 единицами иностранных легких коммерческих авто за этот же период2010-го.
В крае пользуются спросом все модели легких коммерческих автомобилей ГАЗ и УАЗ
«Причины популярности ГАЗов и УАЗов просты, — считает Максим Назаров. — Сегодня на российском рынке это, пожалуй, лучшее предложение по соотношению „цена — качество“. Машины имеют доступные запчасти и легко обслуживаются: неполадки может устранить как сам водитель, так и любая сервисная станция».
В компании «КрасГАЗсервис» отмечают, что у покупателей, львиную долю которых составляют юридические лица, популярны все модели ГАЗ и УАЗ. «Особым спросом с момента появления пользуется „УАЗ-патриот“. К сожалению, у нас в салоне на него очередь: подводят производители. Мы могли бы продавать больше автомобилей этой марки», — говорит начальник отдела маркетинга «КрасГАЗсервис».
Перспективы рынка LCV наши собеседники оценивают с настороженным оптимизмом. «Если говорить конкретно о 2012 г., то мы рассчитываем на сохранение продаж в том же русле, что и сейчас, поскольку следующий год обещает быть кризисным: об этом говорят даже автопроизводители, часть которых уже уменьшают объемы производства», — резюмирует Максим Назаров.